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| 品牌 | HIOKI/日本日置 | 供貨周期 | 現貨 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 能源,電子/電池,汽車及零部件,電氣 |
HIOKI日置ST4200局部放電檢測儀
隨著電動汽車(EV)和工業應用的迅速發展，市場對可靠的變頻器驅動電機需求不斷增長，這兩款產品應運而生。
ST4200可精準高效地識別局部放電(PD)現象。它擁有交流局部放電測試和脈沖局部放電測試雙模式功能，能夠在生產階段檢測出潛在的絕緣不良，并降低出貨后的故障風險。它還配備了高頻電流互感器(CT)，在干擾嚴重的生產環境中，也能確保準確地檢測局部放電。與SW2001的集成簡化了系統布線，降低線纜復雜度，提高測量精度，使測試流程更加流暢。
研發背景
全球向碳中和的轉變
全球向碳中和的轉變加速了電動汽車（EV）和節能型工業系統的普及。2024年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的全球銷量同比飆升25.6%，僅12月就達到190萬輛*1。
高效電機需求的不斷增長
在歐洲等地區，相關法規已強制要求使用能效等級為IE4*2及以上的高效電機。國際電工委員會（IEC）將電機能效等級劃分為IE1至IE4，其中IE4等級的電機能效最高，與較低等級的電機相比，能耗更低，運營成本也更低。這類電機通常由變頻器驅動系統控制，由于這使它們承受更高的浪涌電壓，因此增加了絕緣故障的風險。
HIOKI日置ST4200局部放電檢測儀
先進功率半導體技術的崛起
碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率半導體能夠實現高速、高壓開關，但會使電機承受比其額定工作電壓高2到3倍的浪涌電壓，這可能導致潛在缺陷演變為嚴重故障。據預測，SiC 和 GaN 市場規模將從 2024 年的 14.1 億美元增長到 2034 年的 110.8 億美元，年平均增長率（CAGR）為 22.9%*3。
變頻器驅動電機系統中浪涌電壓與局部放電現象示意圖，重點展示絕緣應力及潛在故障風險
局部放電（PD）測試的重要性
PD測試對于在電機發生故障前檢測出潛在的絕緣不良至關重要。盡管傳統的50/60 Hz交流高壓測試一直是行業標準，但PD測試通過模擬真實工況能更有效地識別絕緣薄弱點。
干擾嚴重環境下的挑戰
盡管 PD 測試具有諸多優勢，但在干擾嚴重的環境（如生產線）下仍面臨著巨大挑戰，傳統的電磁波檢測方法在這種環境下難以保證測試結果的可重復性。此外，現代的生產線需要在高低壓測量之間頻繁切換，大大增加了系統集成與控制的復雜度。
產品特點
雙模式局部放電檢測
ST4200具備兩種局部放電檢測模式：交流局部放電（AC PD）測試和脈沖局部放電（Surge PD）測試*4，可有效識別潛在絕緣不良，將諸如火災等嚴重故障的發生幾率降至低。其中交流局部放電（AC PD）測試，是評估相間絕緣以及各相和鐵芯間絕緣的方法，但在中性點閉合的相間結構中存在局限性，在這種情況下，就需要采用脈沖局部放電（Surge PD）測試。
該圖表展示了電機定子中三種主要的局部放電測試類型：
匝間（turn-to-turn）、相間（phase-to-phase）與各相和鐵芯間（phase-to-core）著重突出了評估絕緣完整性的關鍵路徑
高頻CT抗干擾局部放電檢測
ST4200采用高頻電流互感器（CT）技術，可在生產線環境中有效抑制干擾，解決傳統電磁波檢測法因安裝條件差異導致的測量結果波動問題，同時支持對成品電機進行可靠的脈沖PD測試。
與高壓繼電器盒SW2001高效集成
應對復雜測試環境中的噪聲問題，ST4200可與SW2001組成多路復用架構，通過整合多路輸入信號，減少線纜布線與連接節點，顯著降低電磁干擾（EMI）、接地回路和電容耦合等潛在的干擾源影響，確保測量結果準確可靠。
可根據測試要求選擇不同通道數（4/8/16/24通道）
SW2001系列提供可定制的解決方案，有4/8/16/24通道的型號可供選擇，以滿足不同的測量需求。通過連接多種儀器可進行六項不同測試 —— 電阻測試、電感測試、浪涌測試、耐壓測試（Hipot）、絕緣電阻測試以及局部放電測試（交流PD與脈沖PD）。SW2001-24型號可同時測試多達三臺三相電機，每臺電機內置兩個熱敏電阻溫度傳感器，無需頻繁重新連接，非常適合并行電機測試生產線。
高壓繼電器盒SW2001實現高效電機測試
可提供多達24個通道，實現無縫的多項測試集成，支持三臺三相電機的同時測試
高穩定性多路復用設計，延長使用壽命
SW2001采用耐高壓繼電器，可安全切換高達8kV的高壓信號，且泄漏電流極小。其強化絕緣的設計，優化了繼電器間距并采用優質絕緣線材，確保測量精度。此外，多路復用架構能夠抑制電機繞組儲能釋放的風險，有效保護低壓測試設備免受損壞。
主要用途
產品咨詢
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